Story High Roller Air Stunt Scooter – Controllo professionale leggero
Lo Story High Roller Air Stunt Scooter porta la popolare piattaforma High Roller al livello successivo con un grande aggiornamento: un manubrio in alluminio leggero. Questo riduce il peso complessivo e offre un controllo più rapido, rendendo i tricks, i salti e la guida nel parco più fluidi e reattivi.
Progettato per i piloti di età 6+, l'High Roller Air combina un robusto deck in alluminio, ruote 110 mm fluide e un setup del manubrio più leggero per creare un kick scooter freestyle leggero progettato per la progressione.
Il Grande Aggiornamento – Manubrio in Alluminio
La differenza più significativa rispetto al originale Story High Roller è il manubrio in alluminio.
Mentre il classico High Roller utilizza un manubrio in acciaio, l'High Roller Air introduce un manubrio in alluminio più leggero, offrendo ai piloti:
Peso complessivo ridotto
Movimento del manubrio più veloce
Controllo più reattivo durante i tricks
Questo rende lo scooter più leggero in aria e più facile da manovrare, specialmente quando si apprendono rotazioni, salti e tricks nel parco.
Caratteristiche e Vantaggi
Manubrio in alluminio leggero – Riduce il peso e migliora il controllo durante i tricks
Deck in alluminio durevole (50 × 11.5 cm) – Piattaforma stabile per salti e atterraggi
Ritagli nel deck per ridurre il peso – Ritagli speciali nel deck riducono il peso complessivo mantenendo la resistenza
Ruote PU da 110 mm con nucleo in alluminio – Ruote fluide e durevoli per la guida freestyle
Cuscinetti ABEC-9 – Prestazioni di rotazione veloci e costanti
Setup a barra larga e clamp doppio – Stabilità e controllo affidabili durante la guida
Descrizione Dettagliata
Lo Story High Roller Air Stunt Scooter è progettato per i piloti che desiderano un kick scooter freestyle più leggero e reattivo per tricks e sessioni nei skatepark.
Al centro dell'aggiornamento c'è il manubrio in alluminio, che riduce significativamente il peso rispetto al manubrio in acciaio utilizzato nel modello High Roller standard. Il manubrio più leggero consente ai piloti di muovere lo scooter più rapidamente durante i tricks e mantenere un migliore controllo durante salti e rotazioni.
Lo scooter mantiene la robusta costruzione del deck in alluminio, offrendo una base stabile per la guida e gli atterraggi. Il deck misura 50 × 11.5 cm, fornendo uno spazio per i piedi confortevole mentre mantiene una geometria freestyle bilanciata.
Per ridurre ulteriormente il peso, il deck presenta speciali ritagli per ridurre il peso, contribuendo a rendere lo scooter più leggero senza compromettere la durata.
Le ruote PU da 110 mm con nuclei in alluminio garantiscono una velocità di rotolamento fluida e durable, mentre i cuscinetti ABEC-9 mantengono la corsa rapida e costante.
Con un peso di circa 3.3 kg, l'High Roller Air si sente notevolmente più leggero e agile rispetto al modello originale, rendendolo un'ottima scelta per i piloti che cercano di progredire nelle loro abilità di tricks.
FAQ
Qual è la differenza tra High Roller e High Roller Air?
L'High Roller Air presenta un manubrio in alluminio leggero, mentre l'originale High Roller utilizza un manubrio in acciaio.
Perché il manubrio in alluminio è migliore?
Le barre in alluminio riducono il peso, rendendo i tricks più facili e consentendo ai piloti di avere un controllo più rapido dello scooter.
L'High Roller Air è adatto ai principianti?
Sì, è progettato per i piloti di età 6+ che vogliono un robusto stunt scooter per apprendere tricks e guidare negli skatepark.
Migliora le tue sessioni con il Story High Roller Air Stunt Scooter – un aggiornamento leggero dell'High Roller progettato per tricks più fluidi, un migliore controllo e una progressione più veloce.
Spedizione gratuita per acquisti maggiori di 90 €. Se effettui un acquisto compreso tra 39€ e 90 €, il costo di spedizione sarà di 8,95€. Maggiori informazioni qui.
La dimensione del tuo monopattino ha un ruolo importante nel modo in cui guidi e in quanto puoi ottenere dal tuo setup. L’altezza giusta offre un migliore controllo, equilibrio e comfort – e rende più facile imparare nuovi trick.
La preferenza personale e lo stile sono tutto
Poiché la scelta dell’altezza dipende in gran parte dalle preferenze personali e dallo stile di guida, non esiste una taglia perfetta che vada bene per tutti. Tuttavia, abbiamo creato una tabella guida basata sull’altezza dell’utente e un livello principiante,
dove il rider non è ancora specializzato nello street o nel park.
Il metodo della scopa – il modo sicuro per trovare l’altezza giusta
Se vuoi essere sicuro che il tuo monopattino abbia l’altezza ottimale, ti consigliamo il “metodo della scopa”:
Tieni una scopa orizzontalmente in aria.
Posizionala all’altezza in cui preferisci che siano i manubri quando stai in piedi sul monopattino (tipicamente all’altezza dei fianchi).
Misura dalla scopa fino al pavimento.
Aggiungi circa 5 cm – questo corrisponde all’altezza a cui sei sollevato da terra quando stai sul monopattino.
Esempio: 78 cm (scopa a pavimento) + 5 cm = 83 cm altezza totale ottimale
I monopattini freestyle non sono regolabili in altezza
Poiché i monopattini freestyle sono utilizzati per trick e atterraggi duri, sono costruiti come una struttura fissa e robusta senza meccanismi di regolazione. I manubri regolabili comprometterebbero la durabilità e la sicurezza.
Per tutti i monopattini completi nel nostro webshop, troverai quindi l’altezza totale indicata nelle specifiche – misurata da terra fino alla sommità del manubrio.
Street vs. Park – cosa scegliere?
I monopattini freestyle sono spesso divisi in due stili:
Stile di guida
Altezza preferita
Raccomandazione
Park
Più vicino ai fianchi
Per rotazioni rapide e leggerezza
Street
Più vicino all’ombelico
Per stabilità e controllo durante grind e drop
Riepilogo – come scegliere correttamente:
Altezza utente + preferenza = punto di partenza
Usa il metodo della scopa per una misura precisa
Controlla l’altezza totale nelle specifiche del prodotto
Scegli manubri più bassi per il park / più alti per lo street
Lo street riding con un Monopattino Freestyle riguarda l'espressione creativa e l'abilità tecnica negli ambienti urbani grezzi e imprevedibili. Si svolge principalmente su strade, scale, corrimano, marciapiedi e skatepark urbani – in breve, ovunque lo spazio pubblico offra opportunità.
Questa disciplina richiede molto sia al rider che all’attrezzatura. I monopattini da street sono generalmente costruiti con una struttura più resistente e duratura, spesso con pedane più larghe e componenti solidi in grado di sopportare atterraggi duri ripetuti e l’usura di cemento e metallo. Questa robustezza ti dà fiducia e libertà di metterti alla prova – che tu sia un principiante o un rider esperto.
Lo street non è solo trick – è uno stile di vita e un modo di esprimersi. Sei tu a scegliere le linee e gli ostacoli, e solo la tua immaginazione pone limiti a ciò che puoi fare con il tuo monopattino nel paesaggio urbano.
Park Machine
Il park riding con un Monopattino Freestyle si svolge di solito in skatepark pieni di rampe, box, rail e bowl. Qui trovi un ambiente controllato e vario, ideale per esercitarti con nuovi trick, costruire fiducia e sviluppare le tue abilità tecniche.
Nel park si tratta di linee fluide, grandi salti e atterraggi precisi. I monopattini da park sono spesso più leggeri e maneggevoli, così puoi eseguire facilmente rotazioni, flip e combinazioni aeree. Le rampe ti permettono di imparare in fretta e superare i tuoi limiti man mano che migliori.
Non hai uno skatepark vicino? Porta l’allenamento a casa! Con una rampa NKD puoi allenarti sia all’interno che all’esterno – che tu sia alle prime armi o stia già costruendo il tuo repertorio di trick. Ci sono molti modelli disponibili, così puoi allenarti con divertimento e concentrazione, ovunque tu sia.
Il park riding è gioco, sport e un modo creativo di esprimersi – e ci sono sempre nuovi trick da imparare.
Livello
Scegli il monopattino freestyle giusto per il tuo livello
Quando scegli un monopattino freestyle, è importante che corrisponda al tuo livello di abilità. Abbiamo semplificato la scelta suddividendo i nostri monopattini in tre livelli:
Principiante a professionista
Ideale per chi parte da zero – ma ha ambizioni e vuole un monopattino che possa accompagnarlo fino al livello più alto. Qui ottieni un setup progettato per la progressione, la durata e alte prestazioni.
Principiante a intermedio
Perfetto per il principiante che vuole imparare rapidamente e fare il passo successivo. Questi monopattini sono facili da controllare, stabili e progettati per sviluppare le tue abilità in sicurezza – dai primi salti alle basi più avanzate.
Principiante ad avanzato
Un'ottima scelta per chi è completamente nuovo o ha già un po' di esperienza – e desidera un monopattino che cresca con lui e resista a trick più difficili, salti più grandi e un uso più intenso senza compromessi sulla qualità.
Qualunque sia il livello scelto, puoi essere sicuro che il tuo monopattino è stato selezionato con cura per offrirti il miglior inizio – e supportarti durante tutta la tua progressione.
Resistenza
La resistenza di un Monopattino Freestyle
La resistenza di un Monopattino Freestyle determina quanto usura e stress può sopportare – e quindi quanto è adatto a diversi stili di guida e livelli di abilità. Per facilitarti la scelta, abbiamo valutato tutti i nostri monopattini su una scala da 0 a 5 stelle:
★ 0–1 stelle: Uso leggero / Principiante
I monopattini in questa categoria sono adatti a bambini e principianti che vogliono semplicemente girare e provare semplici trick. Sono leggeri e maneggevoli, ma non progettati per atterraggi duri o uso intensivo.
★★★ 2–3 stelle: Buona resistenza / Livello intermedio
Qui trovi monopattini con componenti rinforzati e maggiore durata. Perfetti per trick più avanzati e uso quotidiano allo skatepark – ottimi per chi sta migliorando le proprie abilità.
★★★★★ 4–5 stelle: Massima resistenza / Uso intenso e street
I monopattini più resistenti – progettati per chi guida intensamente e spesso. Ideali per street riding, grandi salti e allenamento intenso. I componenti sono progettati per durare, così puoi fidarti completamente del tuo setup.
Più alta è la valutazione in stelle, più resistente e performante sarà il monopattino – scegli quello più adatto al tuo stile e livello.
Leggerezza
La nostra valutazione della leggerezza
La nostra valutazione della leggerezza non si basa solo sul peso totale – ma su quanto il Monopattino Freestyle sia leggero all'interno della sua categoria. Un monopattino da street solido può comunque essere considerato leggero per la sua classe se è costruito con materiali di qualità, un design attento e saldature forti ma leggere.
Ecco perché valutiamo tutti i nostri monopattini su una scala da 0 a 5 stelle:
★ 0–1 stelle: Struttura più pesante nella sua classe
Il focus è sulla massima resistenza e durata piuttosto che sul peso. Ideale per un uso intenso – ma più pesante rispetto a modelli simili.
★★★ 2–3 stelle: Peso medio nella sua categoria
Un buon equilibrio tra forza e peso. Realizzato con materiali standard e costruzione affidabile – peso tipico per il livello e lo stile di guida.
★★★★★ 4–5 stelle: Livello superiore di leggerezza per la sua categoria
Realizzato con materiali ottimizzati come alluminio ad alta resistenza, leghe trattate termicamente e un design che riduce il peso. Il risultato è un monopattino che sembra significativamente più leggero rispetto agli altri della stessa categoria – senza compromettere la durabilità.
Un punteggio elevato in leggerezza rende il monopattino più reattivo, facile da controllare e ideale per trick tecnici – tutto valutato in base a ciò che è considerato leggero per quel tipo specifico di Monopattino Freestyle.
Grind / Slide – valutazione da 0 a 5 stelle
La capacità di un monopattino freestyle di eseguire grind e slide dipende da diversi fattori: larghezza e forma del deck, grind rails, scorrevolezza della superficie, materiali e durata. Con la nostra valutazione da 0 a 5 stelle, puoi facilmente vedere quanto è adatto un monopattino a questo stile di guida.
★ 0–1 stelle: Non adatto ai grind
Questi monopattini non sono progettati per i grind. Solitamente hanno deck più stretti, senza protezione specifica o superfici scorrevoli, e non sono consigliati per rail, spigoli o marciapiedi.
★★★ 2–3 stelle: Utilizzo leggero possibile
I monopattini in questa categoria possono essere usati per alcuni slide, ma non sono ottimizzati per questo. Sono più adatti ai principianti che vogliono provare i grind su piccola scala.
★★★★★ 4–5 stelle: Ottimizzati per grind e slide
Questi monopattini hanno deck progettati per grind – spesso con estremità squadrate, fondo piatto e aree rinforzate. I materiali sono scelti per la bassa frizione e l’alta durabilità, permettendo uno scorrimento fluido e sicuro su rail e bordi. Perfetti per lo street riding e per uno stile tecnico.
Un punteggio alto in grind/slide significa che il monopattino è costruito per resistere a grind ripetuti – permettendoti di migliorare le tue abilità con il massimo controllo.
Maneggevolezza / Reattività – valutate con stelle da 0 a 5
Maneggevolezza e reattività descrivono quanto precisamente e direttamente il Monopattino Freestyle risponde ai tuoi movimenti – soprattutto durante trick come spin, manual e salti. Un monopattino con alta reattività ti dà pieno controllo e una connessione diretta tra manubrio e pedana, fondamentale per rotazioni a 360° e atterraggi tecnici.
Valutiamo la Maneggevolezza / Reattività da 0 a 5 stelle:
★ 0–1 stelle: Sterzo lento e impreciso
Potrebbero esserci giochi tra manubrio e forcella o nel sistema di compressione, creando una sensazione imprecisa. Meno controllo nei trick e nelle rotazioni – sconsigliato per la guida avanzata.
★★★ 2–3 stelle: Risposta e sterzo standard
Sterzo e stabilità accettabili per l’uso quotidiano e i trick di base. Buono per principianti, ma con precisione limitata nelle manovre tecniche o ad alte velocità.
★★★★★ 4–5 stelle: Risposta dello sterzo diretta e precisa
Alta qualità costruttiva, compressione rigida e connessione solida tra manubrio e pedana. Reagisce istantaneamente ai movimenti e offre una sensazione intuitiva in aria. Ruote morbide e costruzione robusta assicurano anche atterraggi fluidi e controllati – ideale per spin, combo e guida avanzata in skatepark.
Più alto è il punteggio di Maneggevolezza / Reattività, maggiore è il controllo – migliorando l’esperienza di guida e permettendoti di progredire nei trick con sicurezza.
Pedana in Schiuma Elastico – valutata da 0 a 5 stelle
La valutazione della pedana in schiuma elastica mostra quanto il deck sia morbido, ammortizzato e adatto all’uso sul trampolino. Una caratteristica fondamentale per il monopattino freestyle – questa imbottitura in schiuma protegge i piedi durante i trick ripetuti e consente sessioni di allenamento più lunghe e sicure.
★ 0–1 stelle: Schiuma dura o minima
I deck in questa fascia offrono poca ammortizzazione. Assomigliano a pedane rigide standard e possono risultare scomodi durante l’uso intensivo, non ideali per il trampolino.
★★★ 2–3 stelle: Comfort moderato
Questi deck includono un po’ di imbottitura, offrendo maggiore comfort. Adatti per uso occasionale e per i principianti che cercano un equilibrio tra realismo e sicurezza.
★★★★★ 4–5 stelle: Massimo rimbalzo e protezione
I deck con il punteggio più alto hanno schiuma spessa e morbida, offrendo ottima presa e assorbimento degli impatti. Perfetti per rider avanzati che si allenano regolarmente.
Un punteggio più alto indica una superficie più morbida e confortevole, che aiuta a rimanere concentrati e sicuri durante l’apprendimento di nuovi trick sul trampolino.
Street
Utilizziamo il termine “Street” per indicare la corsa su strada con il monopattino. Street è, per lo più, un concetto di guida che consiste nel suo utilizzo su strada o negli skatepark, effettuando trick di ogni tipo-qui solo la tua immaginazione ti può fermare. La corsa su strada o “Street” è il modo più comune di utilizzare il monopattino freestyle e spesso si attribuisce grande importanza al suo design e qualità. Una struttura robusta consente di superare tutte le sfide che la strada ti può riservare, facendoti acquisire più sicurezza durante la corsa, che questa sia la tua prima esperienza o che tu l’abbia giá provato 100 volte.
Rampe
Ramps=corsa su rampa. La corsa su rampa è principalmente usata per creare nuovi trick e numeri con il monopattino freestyle. Ti permette di acquisire maggiore sicurezza in te stesso e più in fretta. In genere le rampe si trovano nelle piste da skateboard, ma nel caso non ne avessi una nelle vicinanze, ti consigliamo di acquistare una delle nostre rampe NKD, che ti permetteranno di esercitarti sia in spazzi chiusi che all’aria aperta. Ci sono infiniti modelli tra cui scegliere ed è un ottimo modo per allenare le tue capacitá e migliorare, diventando veramente bravo.
Slide
Il termine Slide (scivolata), o meglio conosciuto come “Grind”, viene utilizzato per indicare i trick e le acrobazie eseguite scivolando letteralmente su qualcosa. Per esempio, potrebbe essere un tubo, una ringhiera, una scalinata, praticamente tutto quello che ti viene in mente. Con il giusto monopattino chiunque può imparare. Prima di tutto ti raccomandiamo di assicurarti che la base del tuo monopattino freestyle sia dotato di una grind base che ti permetta di effettuare scivolate. Questo tipo di numero, o trick, è molto comune e puoi eseguirlo con i tuoi amici ovunque tu voglia.
Trasporto
La parola Transport, o trasporto, si riferisce a tutte le abilitá del monopattino che ti permettono di spostarti. Con quanta comoditá riesci a muoverti dal punto A al punto B e con quanta facilità lo puoi portare sempre con con te?Spostarsi con il monopattino, per andare a scuola o al lavoro, è diventato popolare in alcune città europee solamente negli ultimi anni. Potendolo inoltre comodamente piegare e trasportare sulle spalle, è pratico da portare in vacanza, là dove la bicicletta potrebbe risultare troppo ingombrante e scomoda.
Qualità
Qualità. Questa è un giudizio che riteniamo molto importante all’interno della nostra valutazione professionale, riguardante i nostri monopattini. Questa valutazione si basa sui materiali, il modo con cui sono stati costruiti, le performance e la durata di vita stimata del monopattino. Se l’articolo presenta un’ottima valutazione, avrai sicuramente acquistato un ottimo monopattino da poter sfoggiare con i tuoi amici.
Altezza totale:
Si intende l’altezza complessiva del monopattino. Non esistono regole quando si parla di altezza del monopattino. In genere si potrebbe dire che un monopattino basso sia più adatto ad eseguire numeri e trick, mentre uno alto potrebbe risultare più comodo, soprattutto per muoversi. Molti monopattini possono essere regolati in altezza per avere il massimo comfort.
Peso:
Rappresenta il peso complessivo del monopattino. I monopattini pesanti vengono in genere realizzati con materiali come l’acciaio, che ne aumentano la durata e la longevità. Mentre quelli realizzati con materiali più leggeri, come l’alluminio, agevolano i movimenti, permettendoti, inoltre, di trasportarli ovunque tu voglia. La scelta tra uno o l’altro dipende da quanto tu sia disposto a spendere e soprattutto dall’utilizzo che ne vuoi fare. Se per esempio preferisci un uso piú estremo, quest’ultimo dovrà essere in grado di sostenerti. Per questo tipo di uso consigliamo un monopattino piú pesante e di maggiore durata.
Carico massimo:
Il carico massimo è il carico di peso raccomandato dal produttore sul prodotto. Ciò ha dimostrato la loro conoscenza e valutazione del prodotto in modo tale da non ridurre la vita utile.
Design deck:
Esistono tre tipi di deck design: monopezzo, due pezzi e pieghevole. I deck monopezzo sono molto resistenti poiché sono costituiti da parti saldate, mentre i deck in due pezzi sono assemblati con bulloni. Il vantaggio dei ponti a due pezzi è che spesso sono in grado di piegarsi e alcuni modelli hanno i tubi di testa che danno la possibilità di diverse angolazioni. Un design pieghevole consente di piegare lo scooter insieme in modo che possa essere rapidamente portato sotto il braccio o sulla spalla.
Esistono molte funzioni e sistemi diversi per gli scooter pieghevoli. Se hai bisogno del tuo scooter per spostarti tra autobus, treno, auto o semplicemente per spostarti, un sistema veloce e facilmente pieghevole è un vantaggio. Ti accorgerai subito che questa caratteristica fa la differenza sia che utilizzi lo scooter per portarlo con te sui treni, autobus, ecc.
Materiale deck:
Il deck del monopattino è in genere realizzato in alluminio, in quanto è un materiale leggero e duraturo. L’alluminio è relativamente leggero, per tanto, viene mischiato con altri materiali. L'alluminio è suddiviso in leghe, il cui valore è determinato dalla miscelazione del metallo. Lege superiori offrono un prodotto di durata maggiore.
Grado di resistenza del materiale:
La forza dell'alluminio si misura in tonnellate, quante tonnellate viene pressato sotto l'alluminio. Un piatto di scooter in alluminio T4 viene prodotto sotto 4 tonnellate di pressione, dove T6 significa che è stato pressato sotto 6 tonnellate. Più tonnellate sono state pressate il metallo, più forte è lo scooter.
Lunghezza deck:
Si intende la lunghezza della superficie totale del deck. La lunghezza del monopattino definisce quanto spazio hai a disposizione. Più lungo è il deck, più spazio ci sarà per appoggiare i tuoi piedi.
Larghezza deck:
Si intende la larghezza della superficie totale del deck. Il peso, come la lunghezza, definisce quanto spazio hai a disposizione per i tuoi piedi.
Concave:
Concave è la parte incavata verso l’interno della superficie del deck. Questa serve per tenere i tuoi piedi ben saldi al deck e fornire una migliore presa, evitando di farti perdere l’equilibrio e cadere a terra. La curvatura dell’incavo viene misurata in gradi.
Sistema di compressione:
Il sistema di compressione è il sistema che tiene la forcella strettamente salda alla headtube del deck e riduce gli eventuali danni e l’allentamento che ogni monopattino subisce monopattini con il passare del tempo.
Forcella:
Le forcelle possono essere divise in due principali categorie: forcelle “One-piece” o quelle realizzate in due pezzi . La forcella “One-piece” viene modellata, o tagliata, in un unico pezzo di metallo, dando alla forcella meno punti di debolezza rispetto a quella da due pezzi, che è composta da più parti. Inoltre, possiamo suddividere le forcelle in altre due categorie: quelle filettate e quelle non filettate. Le forcelle non filettate, per essere utilizzate, richiedono un kit di compressione.
Tipo di headset:
Il tipo di headset da utilizzare viene determinato dalla headtube. Un headset integrato è molto piú protetto e di conseguenza molto più duraturo di quello non integrato. Un headset non integrato è situato all’interno della headtube, rendendolo molto più fragile di quello integrato.
Materiale del manubrio:
L'acciaio è un materiale forte e durevole. La barra realizzata in acciaio è sicuramente robusta, ma molto piú pesante di quella in alluminio. La barra in acciaio è sicuramente piú adatta ad una guida estrema e ai monopattini freestyle, i quali devono sostenerti e resistere ai continui impatti con il suolo durante i trick. Se invece sei interessato a un manubrio per monopattino che unisca resistenza e leggerezza, vale la pena scegliere un manubrio in titanio.
Il titanio è un materiale super resistente con un'incredibile durata, che a differenza dell'acciaio non pesa molto. Quindi si puó dire che con una bar in titanio si ottiene la leggerezza dell'alluminio e la forza dell'acciaio.
Lunghezza del manubrio:
Si intende l’altezza calcolata dal fondo del manubrio fino alla metá della traversa. Ricorda che l’altezza del manubrio dovrà essere regolata a quella del pilota. Quando questa non è regolabile, dovrai scegliere un modello che abbia un'altezza proporzionata alla tua. Una manubrio già regolato è più adatto a eseguire acrobazie e trick, in quanto un manubrio regolabile potrebbe causare problemi durante la performance.
Larghezza del manubrio:
La larghezza del manubrio dipende dalla prestazione di guida. Se sei appassionato di “Air trick”, avrai sicuramente maggiore controllo con una barra larga. Una barra stretta è più adatta ad esercizi tecnici. La larghezza della barra dovrà adattarsi alla tua capacità e alle tue preferenze, per tanto è importante considerare prima di tutto l’utilizzo che si vuole fare del monopattino
Misura collarino di chiusura:
La misura del collarino di chiusura, o clamp, dipende dal numero di bulloni necessari a fissarlo. Pertanto, più alto sarà il numero di bulloni e più larga sarà la misura del collarino di chiusura.
Diametro esterno del manubrio:
Il diametro esterno del manubrio determina il tipo di collarino. Ricorda che il diametro esterno del manubrio dovrà corrispondere al diametro interno del collarino di chiusura.
Nota bene! Alcuni collarini di chiusura possono essere utilizzati sia per il manubrio “Standard” che per quello “Oversized”
Diametro interno del manubrio:
Il diametro interno del manubrio determina il tipo di forcella. Ciò significa che la scelta tra una forcella “One-piece” o quella da due pezzi dipende dal tipo di uso che fai del monopattino. Il vantaggio del monopattino con la forcella a due pezzi è che è piegabile, il che lo rende pratico da portare in autobus o in treno, mentre una forcella “One-piece” ha più stabilità, il che si adatta perfettamente ai monopattini stunt.
Diametro delle ruote:
Il diametro delle ruote dipende dal tipo di guida. Se sei amante del good flow e della velocità, scegli delle ruote più grandi, se invece vuoi maggiore agilità e controllo sul tuo monopattino, opta per delle ruote più piccole. È molto importante che il diametro delle ruote si adatti alla forcella, al deck e ai freni.
Durezza delle ruote:
La durezza delle ruote viene misurata con un durometro (la scala va da 0 a 100A, dove 0 è la misura più morbida e 100A è la misura più dura). Ruote più dure hanno maggiore durata e corrono più veloci, ma sono sicuramente meno confortevoli e stabili su pavimenti irregolari di quelle morbide. Le ruote più leggere, in genere, si consumano più velocemente, ma hanno un’ottima aderenza e sono perfette per muoversi nei parchi e per uso interno.
Materiale del nucleo:
Le ruote in alluminio o in nylon sono entrambe di ottima qualità. Le ruote in alluminio sono più forti, ma quelle in nylon sono più leggere. La scelta tra l’una o l’altra dipende molto dall'utilizzo che fai del monopattino. Le ruote più dure sono sicuramente più indicate per gli spazzi aperti e per chi ama eseguire trick.
Design delle nucleo:
Esistono diversi design del nucleo: solido o “spoked”(a raggi). Le ruote con un nucleo solido sono più pesanti, in quanto sono costruite con più materiali, ma allo stesso tempo hanno maggiore durata e resistenza. Le ruote con un nucleo “spoked”, o a raggi, sono più leggere, mostrando al contrario minor durata e resistenza.
Profilo della ruota:
Un profilo della ruota piatto assicura la migliore aderenza possibile, così come un profilo stretto consente una maggiore velocità. La forma della forcella deve corrispondere esattamente al profilo delle ruote del monopattino.
Cuscinetti:
La precisione dei cuscinetti viene misurata in ABEC. Alti valori ABEC indicano che il cuscinetto è stato realizzato con molta precisione e, pertanto, con migliore qualità. È consigliabile acquistare dei cuscinetti con alti valori ABEC per velocità alte, mentre quelli a bassi valori sono più adatti ai trick, in quanto assorbono meglio l’impatto con il pavimento.
Tipo di Freno:
Esistono diversi tipi di freni: a vite, a molla, flex fender e brakeless fender. I freni a vite e a molla sono più rumorosi, quindi se desideri una frenata più silenziosa, scegli un flex fender. Tuttavia, ciò può ridurre leggermente la durata delle ruote. Il brakeless fender non funziona come un freno ma copre semplicemente la ruota, ed è tipicamente utilizzato sui Monopattini Freestyle per acrobazie avanzate, così anche se atterri parzialmente sulla ruota, la corsa non si interrompe.
Asse lunghezza - Davanti:
La lunghezza dell'albero della ruota del tuo scooter è buona se hai bisogno di ordinare pioli o pezzi di ricambio. L'asse della ruota anteriore è in genere leggermente più corto di quello posteriore.
Asse lunghezza - Indietro:
La lunghezza dell'albero della ruota del tuo scooter è buona se hai bisogno di ordinare pioli o pezzi di ricambio. L'asse della ruota posteriore è in genere leggermente più corto di quello anteriore.
Features:
Le caratteristiche sono alcune caratteristiche ed elementi speciali o aggiuntivi che un prodotto può contenere. Ad esempio, può accadere che uno scooter sia dotato di diversi sistemi di frenata, una barra regolabile, cavalletti laterali e una tracolla per facilitare il trasporto dello scooter. Inoltre, le caratteristiche possono anche essere scelte di design intelligenti che il tuo scooter ha ottenuto, ad esempio se è tagliato a CNC o se potrebbe essere azionato elettricamente.
Test di sicurezza – EN 14617
EN 14617 è uno standard di sicurezza completo per monopattini, che copre aspetti fondamentali come la qualità dei materiali, la durata, l'efficacia della frenata e la resistenza alle condizioni atmosferiche. Questo test assicura che il monopattino possa resistere all'uso quotidiano e rimanere sicuro e affidabile per utenti con un peso compreso tra 20 e 100 kg. È una delle certificazioni più approfondite del settore, che offre una maggiore fiducia nella costruzione e nella sicurezza del tuo monopattino.
Leggi il test completo qui.
Test di Sicurezza – EN 71
EN 71 è uno standard di sicurezza europeo progettato specificamente per i giocattoli, inclusi i monopattini freestyle per bambini. Garantisce che il prodotto soddisfi requisiti rigorosi in termini di sicurezza meccanica, composizione chimica e sicurezza generale dei bambini. Il test valuta il monopattino per individuare potenziali pericoli come spigoli vivi, piccole parti e sostanze tossiche, assicurando che sia sicuro per l’uso da parte dei bambini. Un monopattino che soddisfa lo standard EN 71 offre tranquillità ai genitori, sapendo che è costruito per un uso sicuro e responsabile da parte dei giovani rider.
Leggi il test completo qui.
Assemblaggio:
Puoi acquistare un monopattino già assemblato o uno ancora da assemblare, se sei più esperto. Controlla sempre il tuo monopattino e assicurati che sia tutto regolare prima del suo utilizzo. Se avete acquistato un monopattino già assemblato, questo è già pronto per l’utilizzo, se invece avete acquistato un monopattino assemblato solo in parte, dovrete assicurarvi di montarlo e fissarlo correttamente, utilizzando gli appositi attrezzi.
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