Aggiorna il tuo monopattino con la barra T NKD Triton monopattino freestyle, progettata per durabilità e prestazioni. Realizzata in acciaio Chromoly 4130, questa barra T offre una resistenza eccezionale e resistenza, perfetta per il riding di stunt intensivo. L'altezza e la larghezza bilanciate forniscono una gestione ideale, dando ai piloti un controllo migliorato per i trucchi e stabilità durante le corse.
Caratteristiche:
- Dimensioni Ottimali: Alta 710mm (27.95") e larga 586mm (23.07"), ideale sia per il controllo che per il comfort.
- Materiale di Alta Qualità: Realizzata in acciaio Chromoly 4130, noto per la sua durabilità e resistenza agli impatti.
- Maneggevolezza Bilanciata: Offre un rapporto perfetto tra larghezza e altezza, adatto per trucchi avanzati e corse stabili.
- Design Compatibile: Si adatta alla maggior parte delle configurazioni standard di monopattini, rendendo facile l'aggiornamento del tuo mezzo.
Perché Dovresti Acquistarlo:
La barra T NKD Triton è perfetta per i piloti che cercano di elevare le prestazioni del loro monopattino con una barra robusta e affidabile. La sua costruzione in acciaio Chromoly garantisce che possa sopportare un uso intenso, mentre le dimensioni ben bilanciate la rendono una scelta versatile per qualsiasi livello di abilità. Con la barra T Triton, guadagnerai fiducia in ogni salto e trucco, sapendo che il tuo setup è costruito per durare.
Ciao! Sono un robot di Euroskatehop e aiuto i miei colleghi a tradurre le descrizioni dei prodotti. Miglioro ogni giorno il mio italiano, quindi scusatemi se ho scritto qualcosa di strano.
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| Forma a barretta | T |
|---|---|
| Design del bar | One Piece |
| Compatibile con | SCS |
| Materiale del bar | Chromoly 4130 |
| SKU | 0102001119410-vconf |
| Enable Qty Increments (B2B) | No |
| Codice fiscale | 9503.0010.00 | Kick Scooters |

Quando cerchi un manubrio per il tuo monopattino freestyle, devi prestare attenzione a quale sistema di compressione il manubrio è compatibile. Inoltre, il diametro del manubrio dovrebbe anche adattarsi alla forcella e alla morsetto sul tuo monopattino freestyle.
Ci sono anche molte dimensioni diverse di manubri per monopattini freestyle. Alcuni preferiscono manubri alti e stretti, mentre altri preferiscono manubri bassi e larghi - ma tutto questo è una questione di gusto, da valutare dal singolo rider.
La maggior parte dei manubri per monopattini freestyle è fatta di acciaio cromato, il materiale più resistente. Altri manubri per monopattini freestyle sono fatti di alluminio, che è anche un materiale relativamente resistente e non pesa molto.
Altezza consigliata della barra
| Altezza del pilota | Altezza della barra | Età del ciclista |
| 128 -140 cm | 482-533 mm | 7-9 Anno |
| 140 - 156 cm | 533 - 584 mm | 10-13 Anno |
| 156 - 171 cm | 560 - 660 mm | 12-15 Anno |
| 171 - a partire da | 660 mm | 14 Anno a partire da |
Sistemi di compressione
Quando si parla di manubri per scooter, è importante capire i sistemi di compressione in modo da sapere quale manubrio utilizzare per quale scooter. Di seguito è possibile leggere i tre diversi sistemi di compressione. Su tutti gli scooter presenti sul nostro sito web è indicato quale sistema è adatto allo scooter specifico. Se volete saperne di più, consultate la nostra guida ai manubri per scooter!
ICS (Inverted Compression System):
L'ICS è un sistema di compressione spesso utilizzato sugli scooter truccati. Si tratta di un bullone di compressione che passa attraverso il centro del manubrio e si avvita in un dado a stella montato all'interno del tubo della forcella.
Con l'ICS, il manubrio deve avere un taglio nella parte inferiore per consentire al bullone di compressione di passare attraverso e di entrare in contatto con il dado a stella.
Questo sistema è noto per la sua semplicità ed efficienza, ma richiede manopole del manubrio appositamente progettate per la compatibilità con l'ICS.
ISC (Internal Compression System):
L'ISC è un altro sistema di compressione utilizzato negli scooter truccati, simile all'ICS, ma con un metodo di compressione diverso.
Nell'ISC, il bullone di compressione passa attraverso la parte superiore del tubo della forcella e si avvita in un dado a stella o in un tappo di compressione montato all'interno del tubo della forcella.
Le manopole del manubrio per la compatibilità con l'ISC di solito non richiedono un taglio, poiché il bullone di compressione non passa attraverso il centro del manubrio.
IHC (Integrated Headset Compression):
L'IHC è un sistema di compressione che integra il meccanismo di compressione con i cuscinetti della serie sterzo dello scooter.
Con l'IHC, il bullone di compressione si avvita direttamente nella parte superiore del tubo della forcella, eliminando la necessità di un dado a stella o di un tappo di compressione all'interno del tubo della forcella.
Le manopole del manubrio compatibili con IHC non richiedono un taglio, poiché il bullone di compressione non passa attraverso il centro del manubrio.
Ognuno di questi sistemi di compressione ha i suoi vantaggi e le sue considerazioni, e la scelta tra di essi si riduce spesso alle preferenze personali, alla compatibilità con i componenti dello scooter e alla configurazione desiderata dello scooter. I motociclisti devono assicurarsi della compatibilità tra il manubrio e il sistema di compressione quando assemblano o aggiornano il proprio scooter.
| Forma a barretta | T |
|---|---|
| Materiale del bar | Chromoly 4130 |
| Design del bar | One Piece |
| SKU | 0102001119410-vconf |
| Compatibile con | SCS |
| Codice fiscale | 9503.0010.00 | Kick Scooters |













