Sensazione surf / Carving:
Il carving è uno stile di guida unico nel longboarding, molto simile al surf sull’acqua. Quando fai carving, sposti il peso del corpo alternativamente verso il tallone e verso le punte dei piedi, così da skateare con un movimento a forma di “S” o di onda morbida. Una volta imparato a fare carving correttamente, avrai un controllo eccellente sulla tua tavola.
Cruising:
Il cruising è probabilmente la forma più rilassante di longboarding. In generale si tratta di uscire, godersi il panorama e divertirsi. Un buon giro in cruising include molto carving a diverse velocità, oltre a un po’ di freeride e speed check. Può anche significare usare la tavola come mezzo di trasporto, per andare a scuola o al lavoro. In pratica non ci sono limiti al cruising.
Freestyle:
Il freestyle in longboard consiste soprattutto in trick tecnici. Molti trick sono ispirati agli stunt classici e tradizionali che conosciamo dallo skateboard. Di solito sono trick in cui fai “pop” della tavola da terra con molti flip e spin.
Long distance push:
Il long distance push (LDP) è uno stile di guida che, come suggerisce il nome, consiste nel percorrere distanze più lunghe in un’unica sessione. Questo stile richiede una tavola con un setup confortevole e buone prestazioni, così da essere comoda ed efficiente nei tragitti lunghi. Le tavole LDP di solito sono molto basse rispetto al suolo, perché permettono di spingere senza dover piegare troppo la gamba.
Downhill:
Il downhill è uno stile tecnico ad alta velocità che richiede grande esperienza nel longboard, altrimenti può essere estremamente pericoloso. Consiste nel scendere in discesa su montagne, piste o percorsi simili, facendo slide da un lato all’altro e giocando con la velocità.
Lunghezza:
La lunghezza del deck del longboard ha un impatto importante sulle caratteristiche di guida e sulla stabilità. I longboard più lunghi sono di solito più facili su cui stare in piedi rispetto a quelli più corti, perché offrono più spazio per i piedi. In generale, i longboard da 0 a 32" sono chiamati mini cruiser, mentre quelli da 33" a 37" sono noti come small longboard. Entrambe le misure sono ideali per cruising e spostamenti. Tavole leggermente più lunghe, da 38" a 42", sono i longboard più comuni e sono adatte a carving, freeride e freestyle. I longboard più lunghi, da 43" a 48", sono chiamati large longboard o dance board. Possono essere usati per carving, cruising, freestyle e downhill.
Larghezza:
La larghezza della tavola dipende dalla misura del tuo piede. Devi avere spazio sufficiente per i piedi sul deck. Questo significa anche che, più grandi sono i tuoi piedi, più largo deve essere il longboard. Tavole più larghe sono spesso adatte a manovre in cui contano i piedi o la superficie di grip: slide, freestyle, carving. Tavole più strette sono più adatte a cruising e trasporto.
Wheelbase:
Il wheelbase è la distanza tra i due truck della tavola. Il wheelbase da solo determina la capacità della tavola di cambiare direzione. Un wheelbase lungo offre più controllo nel cambio di direzione, ideale per downhill e slide. Se vuoi usare il longboard per cruising, carving o downhill, un wheelbase largo è ideale; un wheelbase corto è invece migliore per freestyle e guida in città, dove fai curve strette e frequenti.
Materiale del deck:
Il materiale del deck è importante per flex, durata e qualità. Se vuoi un longboard flessibile, il bamboo è la soluzione migliore, ma non è molto resistente nel tempo. Per un longboard più durevole dovresti sceglierne uno in acero canadese. Esiste un modo per rendere i deck più resistenti o più rigidi: incorporare uno strato di fibra di vetro o carbonio. Lo spessore di questi strati rende il deck più durevole o più rigido. Esistono molte combinazioni diverse di materiali per creare il longboard perfetto per te. I materiali migliori sono acero canadese misto a carbonio o fibra di vetro; i materiali peggiori sono legno riciclato, che ha praticamente zero flessibilità. Altri materiali di qualità inferiore sono l’acero cinese, che ha pochissima flessibilità. In generale, quando si parla di legno, la qualità si valuta in base a nodi e impurità: meno ce ne sono, meglio è.
Concave:
Il concave è una curva invertita che si estende da un bordo all’altro della superficie del deck del longboard. Lo scopo del concave è migliorare la reattività della tavola sollevando i bordi sotto i piedi del rider. In generale, il concave ti permette di stare più saldo e avere più grip mentre skati.
Flex:
Il flex di una tavola indica la rigidità. I deck rigidi hanno una sterzata molto rapida e offrono stabilità e controllo, adatti a slide, freestyle e downhill. I deck flessibili non sono molto stabili, ma sono più confortevoli perché il deck si adatta ai tuoi movimenti. Per questo i deck flex sono adatti a carving, freeride e cruising.
Forma del deck:
I deck per longboard sono disponibili in molte forme diverse. Una di queste si chiama twintip. I deck twintip sono simmetrici e possono essere guidati allo stesso modo in entrambe le direzioni; sono quindi ottimi per slide, freeride e freestyle. I deck pintail sono ispirati alle tavole da surf, con estremità strette, e sono adatti al cruising. Infine ci sono i deck directional, che possono avere forme diverse. Come indica il nome, hanno una direzione definita e sono spesso usati per downhill e cruising. I longboard possono anche avere kicktail, permettendo di fare pop e trick.
Peso:
Il peso totale del longboard, una volta assemblato. Per poter skateare, fare trick e altre manovre impegnative come slide e guida aggressiva con curve rapide, serve un longboard che non sia troppo pesante. D’altra parte, non dovrebbe essere troppo leggero, perché i longboard molto leggeri spesso hanno minore durata e si rompono più facilmente.
Bordo della ruota:
Il bordo della ruota ha un impatto importante sullo stile di guida. Ruote con bordi arrotondati sono migliori per strada e rampe. Ruote con bordi squadrati sono invece migliori per longboard usati come trasporto. In generale, per lo freestyle si usano ruote piccole e dure con bordi arrotondati. Un longboard per freeride o cruising dovrebbe invece avere ruote grandi, morbide e con bordi squadrati.
Diametro ruota:
La dimensione delle ruote dovrebbe dipendere dal tuo stile di guida e da come userai il longboard. Ruote con diametro grande sono adatte a comfort, velocità e grip, mentre ruote con diametro piccolo sono migliori per manovrabilità e trick. La larghezza della ruota determina quanto contatto hai con il suolo. Più contatto (ruote larghe) offre comfort, stabilità e grip; meno contatto (ruote strette) offre velocità, manovrabilità e slide più facili.
Durezza ruota:
La durezza di una ruota si misura sulla scala durometer, che va da 0 a 100A. 0 è il più morbido e 100 il più duro. Ruote morbide offrono comfort e assorbono meglio le irregolarità della strada. Ruote dure offrono velocità e facilitano le slide.
Ecco alcuni esempi di durezza che si vedono spesso sui longboard.
Ruote da 78a–80a rendono la guida fluida mantenendo un buon grip. Sono perfette per un uso all-around.
Ruote da 81a–83a sono veloci e hanno poca resistenza dal suolo. Durano più a lungo delle ruote morbide e vanno bene per chi cerca qualcosa di più avanzato.
Ruote da 84a–86a sono piuttosto dure e quindi hanno meno grip. Rotolano molto velocemente e sono facili da far scivolare in slide, ma sono meno confortevoli delle ruote morbide.
Ruote da 87a in su sono molto dure e hanno quasi nessun grip. Sono adatte a uno skateboard più tradizionale.
Cuscinetti:
I cuscinetti sono classificati con ABEC. Valori ABEC più alti significano maggiore precisione e quindi migliore qualità. Questo significa che cuscinetti ABEC-7 sono migliori di cuscinetti ABEC-5. Si consiglia un valore ABEC più alto per velocità elevate e più basso se la ruota riceve molti urti. Anche i bushing hanno livelli di qualità diversi, e alcuni sono migliori per stili di guida specifici.
Dimensione truck:
I truck esistono in diverse forme e con angoli diversi. Angoli più alti sono pensati per curve più ampie in carving, mentre angoli più bassi sono pensati per meno sterzata.
Montaggio truck:
Esistono due modi per montare un truck. I truck top mount sono montati sulla parte inferiore del deck. È pratico perché il truck non intralcia i piedi mentre skati. I truck drop-through passano attraverso il deck e aumentano la stabilità. I top mount sono usati soprattutto su tavole freestyle e cruising. Il drop-through abbassa il baricentro e può essere usato per tutti gli stili. Entrambi i montaggi hanno pro e contro, ma la scelta dipende molto dallo stile che fai e da quanto sono tecnici i trick. Se sei snowboarder o surfer e vuoi una sensazione simile sul longboard, cerca un truck drop-through. Se invece cerchi massima velocità e grande reattività, scegli un truck top mount.
Griptape:
La griptape è disponibile in diversi livelli di ruvidità e tipi. Più è ruvida, più stai saldo sul longboard. Tuttavia, con griptape più ruvida comprometti la durata delle scarpe, perché consuma di più le suole. Esistono diversi tipi di griptape. Uno si chiama clear sand: uno strato di vernice epossidica trasparente mista a granelli di sabbia, che diventa ruvida come carta vetrata. Di solito si usa su longboard dove si vuole vedere il legno attraverso la griptape. Il tipo più comune è una carta abrasiva ruvida con adesivo sul retro, da applicare sul longboard. La griptape è necessaria sul longboard, altrimenti non puoi stare saldo.
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