Sistema di compressione per monopattino

Sistema di compressione per monopattino / Introduzione

Vedi componenti del monopattino


Per fare in modo che manubrio e forcella si muovano insieme quando giri il monopattino, serve un sistema di compressione. Il sistema fissa la forcella al tubo sterzo (headtube) del deck e assicura che la forcella ruoti in modo fluido. In pratica, esistono 4 tipi principali di sistemi di compressione usati sui monopattini freestyle.

• Filettato (Threaded)
  
• Inverted Compression System (ICS)
  
• Standard Compression System (SCS)
  
• Hidden Internal Compression (HIC)
  

Esistono anche altre varianti. Per esempio, una versione dell’ICS chiamata spesso ISC (System Compression ISC). Un altro sistema molto diffuso è una variante dell’HIC chiamata Integrated Headset Compression (IHC), comune sui monopattini freestyle e presente su molti modelli in tutte le fasce di prezzo.
Di seguito trovi la descrizione di ciascun sistema.

Sistema di compressione per monopattino / ICS (Inverted Compression System)

La compressione ICS usa un bullone di compressione “invertito”. Il bullone passa attraverso lo steerer tube (tubo forcella) e viene avvitato nel dado a stella (star nut) inserito a pressione nel downtube del manubrio, come descritto sopra.

L’ICS è il sistema più semplice e anche il più economico. Purtroppo non è particolarmente durevole. Richiede regolazioni frequenti e il rischio di danneggiare il dado a stella è alto. Inoltre, per stringere o regolare il bullone spesso è necessario rimuovere la ruota anteriore.
La compressione ICS è compatibile solo con manubri standard o manubri in alluminio e richiede una slit nel manubrio, oltre a uno strumento specifico per installare il dado a stella nel downtube.

Sistema di compressione per monopattino / Lunghezza consigliata del tubo forcella per ICS

I componenti del monopattino determinano la lunghezza della forcella.

I deck di marche diverse hanno piccole variazioni nella lunghezza dell’headtube. Inoltre, la serie sterzo (headset) influisce sulla lunghezza totale che la forcella deve attraversare. Per questo le forcelle hanno steerer tube di lunghezze diverse. Di conseguenza, alcune forcelle funzionano meglio con certi deck (con compressione ICS) rispetto ad altri.
Consigliamo che lo steerer tube sporga sopra l’headset di minimo 3,8 cm e massimo 5,1 cm per la compressione ICS. Il valore massimo consigliato dipende dal fatto che il dado a stella dovrebbe essere posizionato circa 6,5 cm all’interno del downtube.

Sistema di compressione per monopattino / HIC (Hidden Internal Compression System)

La compressione HIC è progettata per manubri oversized che hanno la slit.
Il sistema funziona usando uno shim (evidenziato in giallo nell’immagine) con diametro esterno di 32 mm, che viene inserito sopra lo steerer tube della forcella e serrato verso l’headset tramite un bullone di compressione.

La compressione HIC è relativamente economica. Tuttavia, poiché richiede un manubrio oversized e un clamp oversized, risulta più costosa e più pesante rispetto, ad esempio, all’ICS. In ogni caso è un sistema stabile e funziona bene per fare trick.

Sistema di compressione per monopattino / Tipi di shim HIC

Vedi componenti


Esistono diversi tipi di shim per la compressione HIC. La cosa che tutti gli shim hanno in comune è che vengono spinti verso il basso sulla pinch ring e garantiscono una presa solida sulla forcella.

Sistema di compressione per monopattino / Lunghezza consigliata del tubo forcella per HIC

I componenti del monopattino determinano la lunghezza della forcella.

I deck di marche diverse hanno headtube di lunghezze diverse. Allo stesso tempo, l’headset determina la lunghezza che la forcella deve attraversare. Per questo le forcelle hanno steerer tube di lunghezze diverse: alcune forcelle si adattano meglio a certi deck con compressione HIC rispetto ad altri.

Consigliamo che lo steerer tube sporga sopra l’headset di almeno 4,5 cm. Alcuni shim HIC superano i 7,5 cm di altezza: questo significa che puoi usare un clamp alto, con molta superficie di serraggio, e ottenere un monopattino molto solido.
In generale, questo sistema è molto resistente e funziona bene anche per rider più pesanti che in passato hanno avuto problemi di robustezza del monopattino.

Sistema di compressione per monopattino / IHC (Integrated Headset Compression)

L’IHC funziona come l’HIC, con la differenza che l’IHC è pensato per manubri standard con slit.
L’IHC funziona quando uno shim con diametro esterno di 28 mm viene montato sullo steerer tube della forcella e spinto verso il basso in direzione dell’headset tramite un bullone di compressione.
L’IHC è economico e leggero. Per questo viene usato sulla maggior parte dei monopattini completi di una certa qualità. Il tuo monopattino beneficerà di questo sistema perché è robusto e leggero.

Sistema di compressione per monopattino / SCS (Standard Compression System)

SCS (Standard Compression System) è stato inventato da Proto (brevettato). Molte persone nella community del monopattino considerano questo sistema superiore agli altri, mentre altri ne evidenziano alcuni punti deboli.

L’SCS è un sistema che combina clamp e compressione. La metà inferiore del clamp SCS viene posizionata sopra lo steerer tube della forcella. La parte inferiore del manubrio scorre nella metà superiore del clamp (come si vede nell’immagine).

Il vantaggio di questo sistema è che non serve la slit nel downtube. In questo modo si elimina un punto di debolezza del manubrio.
Alcuni clamp SCS possono essere usati solo con manubri standard da 32 mm. Altri includono uno shim rimovibile, così da poter essere compatibili anche con manubri oversized e manubri in alluminio da 35 mm.

Sistema di compressione per monopattino / Altezza del clamp SCS

Vedi clamp


I clamp SCS esistono in due altezze. La scelta dipende dalla forcella (lunghezza dello steerer tube), dall’headset e dal deck. Leggi qui sotto le nostre raccomandazioni sulla lunghezza dello steerer tube.

Le due misure SCS sono: 3” e 4” (i clamp da 3” sono spesso chiamati “Baby SCS”).

Sistema di compressione per monopattino / Lunghezza consigliata dello steerer tube per SCS

I deck di marche diverse hanno headtube di lunghezze differenti. Allo stesso tempo, l’headset determina la lunghezza che la forcella deve attraversare. Di conseguenza, le forcelle di vari brand hanno steerer tube di lunghezze diverse: per questo alcune forcelle si adattano meglio alla compressione SCS rispetto ad altre.

Consigliamo queste linee guida per determinare la lunghezza dello steerer tube:
Clamp SCS da 3”: minimo 3,2 cm e massimo 3,5 cm sopra l’headset
Clamp SCS da 4”: minimo 3,8 cm e massimo 4,8 cm sopra l’headset