1.1 Leghe di alluminio, Forge, trattamento termico (T4-6)

I vari trattamenti dei metalli sono suddivisi in categorie di leghe. Il valore della lega è determinato dalla miscela di metalli di cui è composto il trattamento. In generale, il valore della lega è un indicatore della resistenza del metallo.

4130 è una lega di acciaio che contiene cromo e molibdeno. Questo materiale è spesso chiamato acciaio cromoly. Le denominazioni comuni sono: chrome-Moly, Cro-moly, CrMo, CrMo, CrMo, CR-MOLY e simili. I monopattini realizzati in 4130 sono più leggeri, più resistenti e più duri dell’acciaio normale.

6061 si riferisce a una lega di alluminio con magnesio e silicio. Il materiale è facile da lavorare e saldare. Per questo viene usato negli aerei. Un monopattino con lega 6061 può essere saldato, ma perderà resistenza nelle zone saldate. Il trattamento termico può ripristinare la resistenza del materiale dopo la saldatura. T6 indica il livello di trattamento termico ricevuto dal metallo. Il valore T indica il livello di trattamento termico. In generale, un valore T più alto ripristina la resistenza persa di una lega o di una saldatura, ecc.

7075 (serie 7000) si riferisce a una lega di alluminio con zinco, più resistente di qualsiasi altra lega di alluminio. Pertanto, i monopattini realizzati in 7075 sono i più resistenti.

Lo scopo del trattamento termico è modificare le proprietà chimiche del metallo. È possibile aumentare o ripristinare la resistenza dopo la saldatura. I componenti del monopattino che hanno ricevuto trattamento termico sono spesso più resistenti di quelli non trattati.

Forge indica quando il metallo viene modellato in un unico pezzo. Il componente del monopattino realizzato con forging è più resistente di un componente equivalente lavorato in altro modo, ad esempio tramite saldatura. Poiché il metallo viene modellato tramite forging, le molecole si allineano alla forma del componente. In questo modo le molecole restano continue all’interno del pezzo. Il risultato è un componente con maggiore resistenza.

Deck del monopattino / Headtube e collo

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L’headtube del monopattino è fondamentale per la forcella. È il punto in cui passa la forcella e dove viene montata la serie sterzo (headset). L’headtube è collegato al deck tramite il collo del deck. Quando costruisci un monopattino custom, la scelta del deck di solito non è un problema, perché spesso si sceglie prima il deck e poi i vari componenti. Se hai bisogno di un nuovo deck, la lunghezza dell’headtube potrebbe non essere compatibile con la tua vecchia forcella.

Pertanto, la lunghezza dell’headtube deve essere compatibile con la forcella e con il sistema di compressione. La maggior parte degli headtube ha una lunghezza di circa 10 cm (4 pollici).

Tutti i deck per monopattino hanno un angolo dell’headtube tra 80 e 85 gradi — la maggior parte ha un angolo di 83 gradi. L’angolo dell’headtube determina quanto il manubrio si inclina verso il rider. Un manubrio che non si inclina molto fa sentire il monopattino più “spazioso”. Inoltre offre una sterzata più diretta. Molti marchi non forniscono questa informazione, perché spesso una piattaforma più lunga è un’opzione migliore per una sensazione più ampia.

Deck del monopattino / Integrato vs. Standard

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I deck standard hanno le sedi della serie sterzo (cups) pressate nell’headtube. Si riconoscono facilmente perché hanno un colore e una struttura diversi rispetto all’headtube. Inoltre, l’headtube è più sottile delle cups, che è un’altra caratteristica evidente. I deck standard possono usare forcelle filettate e non filettate (threadless).

I deck integrati hanno le sedi della serie sterzo integrate, il che li rende larghi e robusti. Si riconoscono dal fatto che colore e struttura sono uniformi e l’headtube è largo.

Deck del monopattino / Larghezza

La larghezza del deck deve adattarsi a te, così ti senti a tuo agio mentre fai trick e stunt. I rider con piedi grandi preferiscono un deck largo. I monopattini freestyle hanno una larghezza tra 10,5 cm e 11,5 cm.

Deck del monopattino / Lunghezza

La lunghezza del deck è importante per poterti posizionare correttamente sul monopattino. Se vuoi stabilità, scegli un deck lungo. Tuttavia, se ti concentri di più sullo skatepark e sulle rampe, potresti preferire un deck corto. La lunghezza dei deck va da 48 cm a 56 cm su tutti i monopattini. I deck dei monopattini freestyle vanno da 50 cm a 53 cm.

Deck del monopattino / Spazio per i piedi (Foot Room)

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La piattaforma è l’area tra il collo e il freno. Come per la lunghezza del deck, è importante sentirsi a proprio agio sul monopattino. I rider con piedi grandi preferiscono un deck con spazio sufficiente per i piedi. Le piattaforme sui monopattini freestyle sono circa 36 cm.

Deck del monopattino / Concave

Concave è un termine molto conosciuto nella community dello skateboard, soprattutto tra i longboarder. Si riferisce a una leggera curvatura della piattaforma. Lo scopo è stabilizzare i piedi e darti la sensazione di dove sono posizionati sul deck senza dover guardare in basso. Questo e il griptape sono i tuoi strumenti più importanti per tenere i piedi al posto giusto.

Deck del monopattino / Drop outs

Drop outs è un termine conosciuto nel mondo delle bici. Si riferisce semplicemente alle parti del deck che circondano la parte posteriore del deck.

Serie sterzo del monopattino / Introduzione

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La serie sterzo (headset) del monopattino si divide in due categorie: standard e integrata.

Le serie sterzo standard sono compatibili sia con forcelle filettate sia con forcelle non filettate (threadless). Sono fornite con cups che vengono pressate nell’headtube. I monopattini per principianti che costano meno di 94 EUR hanno molto probabilmente una serie sterzo filettata.

I monopattini più avanzati hanno serie sterzo integrate, con cups che fanno parte dell’headtube. Le serie sterzo integrate sono compatibili solo con forcelle non filettate (threadless)! L’headtube del deck determina quale tipo di serie sterzo è compatibile (vedi sopra).

Serie sterzo del monopattino / Componenti per tipo

Indipendentemente dal tipo di serie sterzo, tutti i monopattini pro hanno dal basso verso l’alto: crown race, cuscinetto inferiore, cuscinetto superiore e dust cap.

Le serie sterzo standard hanno una cup che tiene in posizione i cuscinetti inferiore e superiore nell’headtube. Queste cups devono essere pressate nell’headtube con uno strumento specifico per serie sterzo.

Le serie sterzo non filettate (threadless) hanno una pinch ring o compression ring montata attorno alla forcella. Le serie sterzo filettate non hanno pinch ring. La compressione si ottiene avvitando il dust cap sulla forcella e bloccandolo con il lock nut.
Le serie sterzo integrate non hanno cups separate: sono integrate nell’headtube (vedi descrizione sopra).